A l’arrêt depuis la fin de l’année 2025 (et leur dernière victoire à domicile face au Stade Français), les Ciel et Blanc sont sur une série de 6 défaites consécutives et n’ont pris que deux points en 2026. Après le retrait de Gregory Patat, le staff réorganisé autour de Laurent Travers aura à cœur de se relancer pour accrocher la course à la qualification.

6^ème après la réception du Stade Français (battu sur le fil à la dernière minute à Jean-Dauger) lors du Boxing-Day, les Basques ont, depuis, vu filer les places qualificatives au point de pointer à la douzième place du classement avant de se déplacer au Michelin. Battus deux fois de suite (contre Castres et contre le Racing 92) dans leur forteresse de Jean-Dauger qu’ils étaient parvenus à défendre durant 21 rencontres et près de deux saisons, les joueurs de l’Aviron ont aussi piqué du nez à l’extérieur en chutant lourdement à La Rochelle, Montpellier et Toulouse. Une baisse de régime sous fond de tension interne qui a inévitablement conduit à la fin de collaboration, annoncée le 19 février dernier, entre Gregory Patat, et le club qu’il a remis sur le chemin de phases finales de Top 14 (33 ans après la dernière participation de l’Aviron aux phases finales de Top 14). Sur le terrain les Basques sont évidemment les premiers responsables de cette rétrogradation lors des deux derniers mois avec l’une des défenses les plus perméables du championnat (avec 46 points en moyenne encaissés à l’extérieur) et encore 41 points lors de la dernière journée face au Racing à domicile. Ils sont aussi parmi les plus indisciplinés du championnat avec déjà 193 pénalités concédées (seuls les Catalans de l’USAP commettent plus de fautes : 194) et ont déjà pris 20 cartons jaunes (plus gros total de la saison en 17 journées de compétition. Nul doute que la discipline et la défense seront deux points ciblés sur le déplacement en Auvergne pour repartir sur de meilleures bases.